汾河瀲滟，西山如黛。紅色車道上，騎行者身影翩然而過，動靜之間，繪就一幅城、水、山相依的鮮活畫卷。今年10月，太原環(huán)西山—汾河“騎行+”項目入選國家首批高質(zhì)量戶外運動目的地建設(shè)地區(qū)名單，標志著太原在文體旅融合發(fā)展中邁出關(guān)鍵一步。
作為上榜項目中唯一明確以“騎行+”為定位的項目，太原環(huán)西山—汾河“騎行+”項目依托“一軸”引領(lǐng)——汾河沿線城市休閑濱河自行車道，“一環(huán)”貫通——東西山旅游公路，以及“多場地”支撐——多個山地自行車、越野自行車等專業(yè)運動場地，構(gòu)建起“濱河串聯(lián)、環(huán)山成網(wǎng)”的格局，其路線涵蓋百余處文旅資源，正逐步成為太原一張亮眼的旅游新名片。
該項目的脫穎而出，不僅在于其串聯(lián)山水、融匯古今的資源稟賦，更在于“騎行+”模式獨特的發(fā)展張力。“騎行+”，加出的不僅是文體旅深度融合的積極探索，更是城市空間重構(gòu)、消費業(yè)態(tài)拓展、生活品質(zhì)提升的時代趨勢。
“騎行+”加出消費增長新動能。作為兼具社群屬性與傳播效應(yīng)的運動方式，騎行正吸引越來越多的參與者。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國騎行人口較上年增長近30%，自行車行業(yè)營業(yè)收入約3075億元。在太原，環(huán)太原國際公路自行車賽2024年帶動文旅消費超8000萬元，本地騎行裝備年銷售額突破1.2億元。從賽事運營到裝備消費，從文旅融合到服務(wù)配套，“騎行+”的消費鏈條逐漸延伸、消費場景不斷拓展，成為拉動城市經(jīng)濟增長的有力引擎。
“騎行+”加出城市空間新體驗。騎行的魅力，不只在速度與風景，也在城市空間的優(yōu)化利用。深圳在道路、鐵路、河流等斷點處架設(shè)天橋、下穿通道，提升騎行路網(wǎng)的連續(xù)性；成都打造空中騎行環(huán)廊，配備推車坡道與專用電梯，拓展出立體化的騎行維度。這些探索為城市公共空間的復(fù)合利用提供了新思路，也為太原優(yōu)化環(huán)西山—汾河騎行空間提供了可借鑒的經(jīng)驗。
面對不斷升溫的“騎行熱”，如何進一步釋放“騎行+”潛力？關(guān)鍵在于存量品質(zhì)的優(yōu)化與增量空間的拓展。
存量方面，要提升騎行的舒適度與便利性?？梢劳小俺霭l(fā)營地”等樞紐節(jié)點，完善騎行驛站、應(yīng)急救援、抬升助力裝置等基礎(chǔ)設(shè)施，強化信息咨詢、裝備租賃、安全教育等服務(wù)。同時，借助數(shù)字技術(shù)開發(fā)電子騎行地圖，構(gòu)建便捷、智慧的騎行支持網(wǎng)絡(luò)。
增量方面，要推動“騎行+”向更多場景滲透、與更多資源融合。就太原而言，圍繞晉祠、天龍山等文化地標打造主題線路，使傳統(tǒng)景區(qū)從“途經(jīng)點”轉(zhuǎn)化為“文化駐足點”?？商剿鳌膀T行+景區(qū)聯(lián)票”“騎行+低空旅游”等創(chuàng)新模式，深化“騎行+文旅”“騎行+康養(yǎng)”業(yè)態(tài)融合，提升沿線區(qū)域的綜合運營能力。鼓勵建設(shè)騎行友好型商業(yè)街區(qū)，拓展“騎行+消費”新場景。
車輪滾滾向前，承載的不僅是全民健身的熱情，更是城市向新、生活向上的時代風景?！笆逦濉币?guī)劃建議明確提出，要“統(tǒng)籌推進群眾體育和競技體育發(fā)展，加快建設(shè)體育強國”。以此次入選國家級建設(shè)地區(qū)為契機，太原有條件、有潛力將“騎行+”打造成為彰顯城市氣質(zhì)、富有時代特征的亮麗名片，走出一條以體育為牽引、以融合為路徑、以品質(zhì)生活為落腳點的高質(zhì)量發(fā)展之路。
胡穎楠
（責任編輯：梁艷）
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