中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.6％和9.5％。產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。前三季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2107.5萬(wàn)輛和2106.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3％和8.2％。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望創(chuàng)新高：突破2800萬(wàn)輛、沖刺2900萬(wàn)輛。
市場(chǎng)復(fù)蘇旺季更旺 9月銷(xiāo)量創(chuàng)新高
9月超過(guò)285萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，創(chuàng)造了新的月度銷(xiāo)量紀(jì)錄，“金九”展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)活力。中汽協(xié)方面表示，9月喜人的銷(xiāo)量成績(jī)主要得益于當(dāng)前市場(chǎng)的復(fù)蘇。
隨著國(guó)家系列促消費(fèi)政策的實(shí)施和地方層面的積極響應(yīng)，市場(chǎng)逐漸恢復(fù)。在消費(fèi)券和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等措施落地、新車(chē)集中上市、物流運(yùn)營(yíng)企穩(wěn)回升等利好因素驅(qū)動(dòng)下，當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)“淡季不淡、旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)。9月，新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口也延續(xù)良好表現(xiàn)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，隨著各項(xiàng)促汽車(chē)消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長(zhǎng)政策持續(xù)落地，將對(duì)四季度汽車(chē)市場(chǎng)形成有力支撐，有助于汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇尤其值得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，9月傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售134.2萬(wàn)輛，比上年同期減少11.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4％，同比下降7.7％。雖然較去年同期銷(xiāo)量仍有差距，但相比8月，銷(xiāo)量有很大提升。9月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)基本與去年同期持平，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，去年燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，形成較高的基數(shù)，這也是今年傳統(tǒng)燃油車(chē)同比下滑的重要因素。
消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯 高端乘用車(chē)市場(chǎng)向好
9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成249.6萬(wàn)輛和248.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.7％和9.4％，同比分別增長(zhǎng)3.5％和6.6％。1～9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1816.8萬(wàn)輛和1813萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.6％和6.7％。其中，9月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量210.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5％，同比增長(zhǎng)1.1％；乘用車(chē)出口38.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3％，同比增長(zhǎng)52.6％。1～9月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1529.1萬(wàn)輛，與上年同期持平；乘用車(chē)出口283.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.4％。
中國(guó)品牌和高端品牌乘用車(chē)均保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到140.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3％；市場(chǎng)份額為56.4％，提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。1～9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到989.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2％；市場(chǎng)份額則達(dá)到54.6％，上升了6.5個(gè)百分點(diǎn)。
9月，國(guó)內(nèi)高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成40.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1％，同比增長(zhǎng)1.1％。1～9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成320.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3％。值得關(guān)注的是，除了奔馳、寶馬等傳統(tǒng)高端品牌產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)向好外，自主高端品牌也成為目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。
在高端品牌市場(chǎng)持續(xù)向好的同時(shí)，乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間呈明顯的結(jié)構(gòu)性向上趨勢(shì)。1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)中，35萬(wàn)元以上產(chǎn)品同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。目前主力產(chǎn)品仍主要集中在10萬(wàn)～15萬(wàn)元區(qū)間，累計(jì)銷(xiāo)量415萬(wàn)輛，同比下降3.7％。1～9月，新能源乘用車(chē)中，8萬(wàn)～25萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上車(chē)型同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中35萬(wàn)～40萬(wàn)元區(qū)間車(chē)型銷(xiāo)量漲幅最大。8萬(wàn)元以下、25萬(wàn)～30萬(wàn)元車(chē)型同比下降。主力車(chē)型為15萬(wàn)～20萬(wàn)元產(chǎn)品，累計(jì)銷(xiāo)量193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.4％。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前乘用車(chē)市場(chǎng)中，A0級(jí)、A級(jí)市場(chǎng)份額呈下降態(tài)勢(shì)，B＋級(jí)呈上升態(tài)勢(shì)；1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)主流產(chǎn)品仍是A級(jí)車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售688.6萬(wàn)輛，同比下降4.7％。1～9月，新能源乘用車(chē)中，除A00級(jí)同比下降外，其他均呈正增長(zhǎng)，其中，D級(jí)車(chē)型漲幅最大，目前銷(xiāo)量最高的車(chē)型仍是A級(jí)車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售236.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8％。
商用車(chē)市場(chǎng)企穩(wěn)增長(zhǎng) 9月銷(xiāo)量同比大漲35.2％
9月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售30.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.9％，同比增長(zhǎng)35.2％；商用車(chē)出口6.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.6％，同比增長(zhǎng)24％。1～9月，商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量238.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9％；商用車(chē)出口54.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2％。
貨車(chē)是驅(qū)動(dòng)當(dāng)前商用車(chē)市場(chǎng)企穩(wěn)增長(zhǎng)的重要力量，這主要得益于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好和物流行業(yè)逐步恢復(fù)。
數(shù)據(jù)顯示，9月貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.5％和20.7％；同比分別增長(zhǎng)39.2％和36.5％?？蛙?chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.4萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.9％和14％；同比分別增長(zhǎng)9.4％和13.3％。1～9月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成255.9萬(wàn)輛和259.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.4％和17.8％；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.8萬(wàn)輛和34.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.7％和22.4％。
新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高 推動(dòng)出口持續(xù)增長(zhǎng)
9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.1％和27.7％，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6％。陳士華表示，新能源汽車(chē)從5月開(kāi)始，連續(xù)5個(gè)月市場(chǎng)占有率超過(guò)30％，呈現(xiàn)持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
1～9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7％和37.5％，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8％。陳士華強(qiáng)調(diào)，今年前三季度，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600多萬(wàn)輛，今年還剩最后一個(gè)季度，從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，今年完成年初900萬(wàn)輛目標(biāo)毫無(wú)懸念。
伴隨著市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1～9月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前10位的企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量占比高達(dá)86.8％，高于去年同期7.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)比前兩年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)集中度有了很大提升。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車(chē)也在持續(xù)推動(dòng)出口市場(chǎng)的發(fā)展。9月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量80.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.9％，同比增長(zhǎng)22.8％；新能源汽車(chē)出口9.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.5％，同比增長(zhǎng)92.8％。1～9月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量545.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5％；新能源汽車(chē)出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。
9月，汽車(chē)出口44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9％，同比增長(zhǎng)47.7％。1～9月，汽車(chē)出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60％。許海東表示，今年汽車(chē)出口有望繼續(xù)攀升，突破400萬(wàn)輛。值得關(guān)注的是，以新能源汽車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)出口，在海外發(fā)展面臨一些波折，如歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查。在許海東看來(lái)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查完全站不住腳，只是為了保護(hù)本地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)措施。但總體上看，中國(guó)汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)要想在海外取得更好的發(fā)展，必須推進(jìn)本地化。
“這3年，中國(guó)汽車(chē)出口一年邁上一個(gè)新臺(tái)階，200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，再到400萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)成為絕對(duì)主力。但不管燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)之所以能在海外取得銷(xiāo)量的持續(xù)突破，其本質(zhì)上都是依賴(lài)于競(jìng)爭(zhēng)力的提升。”許海東再次強(qiáng)調(diào)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，引發(fā)海外市場(chǎng)高度關(guān)注。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)本地的就業(yè)、稅收有重要影響，任何國(guó)家都會(huì)采取一些措施促進(jìn)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，中國(guó)汽車(chē)“出海”必須推動(dòng)本地化。（中國(guó)汽車(chē)報(bào)記者 王金玉）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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