11月26日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)在北京發(fā)布了2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果。結(jié)果顯示，2019年的CACSI為78分（滿(mǎn)分100分），同比提高3分，比燃油車(chē)低2分。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度77分，同比提高1分；插電混動(dòng)汽車(chē)79分，同比提高5分。
中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)CACSI測(cè)評(píng)負(fù)責(zé)人、中質(zhì)國(guó)優(yōu)研究總監(jiān)發(fā)布《２０１９年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)結(jié)果》
據(jù)了解，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)自2015年開(kāi)始進(jìn)行CACSI測(cè)評(píng)，并每年定期發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果。2019年測(cè)評(píng)主要類(lèi)別包括插電混動(dòng)轎車(chē)、插電混動(dòng)SUV、純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)SUV，測(cè)評(píng)對(duì)象為2019年銷(xiāo)量較大的40個(gè)品牌車(chē)型，涉及全國(guó)15家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。測(cè)評(píng)指標(biāo)體系按4個(gè)維度構(gòu)建，包括總體滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)、質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià)、性能設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和售后服務(wù)評(píng)價(jià)。調(diào)查由中質(zhì)國(guó)優(yōu)測(cè)評(píng)技術(shù)（北京）有限公司組織實(shí)施。
從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，各細(xì)分市場(chǎng)CACSI第一（含并列第一）的車(chē)型分別是：
中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和質(zhì)量持續(xù)提高促使我國(guó)新能源汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)大幅提升，尤其是高續(xù)航里程及中高端產(chǎn)品受到用戶(hù)青睞。測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程越高的產(chǎn)品，滿(mǎn)意度也更高。主流合資品牌向插電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)投放成熟的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的滿(mǎn)意度水平相對(duì)更高。
具體來(lái)看，抱怨率方面，2019年純電動(dòng)車(chē)抱怨率15.2%，下降了2.9個(gè)百分點(diǎn)；插電混動(dòng)車(chē)抱怨率12.5%，比燃油車(chē)低2.2個(gè)百分點(diǎn)。抱怨率持續(xù)下降，表明用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)質(zhì)量和安全的認(rèn)可度在提升。
故障率方面，2019年純電動(dòng)車(chē)百輛新車(chē)故障發(fā)生次數(shù)120次，同比提高9次，內(nèi)飾、行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)、車(chē)身外觀(guān)等傳統(tǒng)系統(tǒng)（部件）故障率高，而有關(guān)“三電”的故障率明顯減少，用戶(hù)提及的主要問(wèn)題是內(nèi)飾異味重、續(xù)航里程不正常衰減、風(fēng)噪聲大。2019年插電混動(dòng)車(chē)百輛新車(chē)故障次數(shù)78次，同比下降17次，用戶(hù)提及的主要問(wèn)題是內(nèi)飾異味重、剎車(chē)異響。
另外，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出，用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)電池性能評(píng)價(jià)最低，主要是續(xù)航和電池慢充的性能得分低，未來(lái)廠(chǎng)家應(yīng)重點(diǎn)提升駕駛操控剎車(chē)和電池的性能。
新能源汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)第一的廠(chǎng)家是北汽新能源和比亞迪。整體來(lái)看還不太理想，2019年新能源車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度75分，比燃油車(chē)低2分，當(dāng)前的服務(wù)與用戶(hù)的期望還有較大差距，主要問(wèn)題有：服務(wù)主動(dòng)性差，回訪(fǎng)環(huán)節(jié)服務(wù)體驗(yàn)差；服務(wù)效率低下，主要表現(xiàn)是服務(wù)接待需要等待，配件不足需要等待，服務(wù)結(jié)算和提車(chē)環(huán)節(jié)流程繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)；維修技術(shù)不過(guò)關(guān)，故障不能一次性解決。
不過(guò)，令人欣慰的是，經(jīng)過(guò)多年推廣，新能源車(chē)的用戶(hù)接受度不斷提高。2019年，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)較為看重的五大因素是：使用成本低、續(xù)航里程、電池技術(shù)和電力驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量可靠性高、性能設(shè)計(jì)好。95%的新能源汽車(chē)私人用戶(hù)表示，再次購(gòu)車(chē)還會(huì)選擇新能源汽車(chē)。
2019年令用戶(hù)最為心動(dòng)的十大新能源汽車(chē)品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、蔚來(lái)、特斯拉、吉利、上汽榮威、寶馬、威馬、奇瑞新能源、廣汽新能源。新能源汽車(chē)用戶(hù)比較喜歡的內(nèi)飾風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。
編輯：藺天子
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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