■本報(bào)見習(xí)記者 龔夢(mèng)澤
2016年已然結(jié)束，對(duì)于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大型車企而言，中國(guó)單一市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，也決定了其全球的排名。2016年，大眾集團(tuán)雖然受到“尾氣門”影響，在美國(guó)市場(chǎng)中的銷售受挫，但憑借在中國(guó)和歐洲的平穩(wěn)增勢(shì)，全球范圍內(nèi)的銷售量仍達(dá)到1030萬輛，高于豐田自身預(yù)計(jì)的約1009.1萬輛；通用汽車以1000萬輛左右的銷量位居第三。
在華銷售方面，2016年，大眾品牌乘用車在華銷量達(dá)299.93萬輛，占其全球乘用車銷量599萬輛的一半；而通用汽車則通過旗下上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用3個(gè)合資品牌共同發(fā)力，在華累計(jì)銷量387.06萬輛，奪得了在華銷售的桂冠。值得注意的是，387.06萬輛的銷售業(yè)績(jī)也刷新了通用在華年度銷量紀(jì)錄。
此外，日系汽車版塊在2016年則出現(xiàn)了明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)，這其中本田以累計(jì)124.7萬輛銷量首次趕超豐田（121.4萬輛），登頂日系車企在華銷量寶座；日產(chǎn)則繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。，在華全年銷量突破113萬輛，同比增長(zhǎng)10.9％。
通用力壓大眾在華奪冠
大眾汽車和通用汽車的在華銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)由來已久。自2013年被大眾9年來首次超越后，通用就不斷加緊在華布局，以圖重回中國(guó)市場(chǎng)榜首。
面對(duì)2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)出乎意料的高增長(zhǎng)，雙方的較量進(jìn)一步升級(jí)。1月9日，大眾品牌發(fā)布了2016年乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年，大眾品牌乘用車全球銷量近599萬輛，這其中在華銷量為299.93萬輛。
此前，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康表示，2016年通用或刷新年銷量紀(jì)錄。不出所料，隨著近日通用汽車公布了2016年在華銷售成績(jī)單，2016年中國(guó)車市的冠軍歸屬最終落定：通用汽車及合資企業(yè)在華新車銷量達(dá)387.06萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%，刷新了通用在華年度銷量紀(jì)錄。
作為全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)的重要性不言而喻。通用汽車在2016年發(fā)布了未來五年在華戰(zhàn)略。錢惠康表示，在快速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求推動(dòng)下，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的市場(chǎng)。通用汽車全球總銷量的1/3以上來自于中國(guó)?！拔覀儗⒁蝗缂韧膶?zhàn)略重點(diǎn)放在需求強(qiáng)勁且增長(zhǎng)潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)，這是我們一直以來取得成功的關(guān)鍵因素”。
在低排量購置稅優(yōu)惠政策有效促進(jìn)下，今年日系車企同樣表現(xiàn)不凡。《證券日?qǐng)?bào)》記者通過查閱日系車企2016年在華銷量數(shù)據(jù)了解到，去年本田汽車、豐田汽車和日產(chǎn)汽車在華增幅均超過8%，而本田汽車增幅居首，達(dá)到24%。
記者從本田中國(guó)官方獲悉，2016年本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計(jì)銷售汽車124.7萬輛，同比增長(zhǎng)24%，登頂日系車企在華銷量寶座。
數(shù)據(jù)顯示，本田、日產(chǎn)與豐田去年在華銷量增速分別為24%、10.9%和8.2%。本田2016年在華趕超豐田，與其推進(jìn)本地化戰(zhàn)略密不可分。廣汽本田副總經(jīng)理袁小華在接受記者采訪時(shí)表示，下一階段廣汽本田將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)能提升規(guī)劃，所有量產(chǎn)車型，都會(huì)很有序的更新?lián)Q代。
反觀豐田，增速相對(duì)放緩。2016年豐田在華銷量為121.4萬，同比僅增長(zhǎng)8％。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，車型更新?lián)Q代緩慢是其增速放緩的重要原因。豐田方面對(duì)此表示，公司并非只關(guān)注于銷量，豐田希望促進(jìn)銷量增長(zhǎng)的同時(shí)能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的車輛和滿意的服務(wù)。
相比上述兩家車企，日產(chǎn)則繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2016年，日產(chǎn)在華全年銷量突破113萬輛，同比增長(zhǎng)10.9％。由新樓蘭、新奇駿和全新逍客組成的SUV陣營(yíng)，全年售出34萬輛，同比增長(zhǎng)45％；新軒逸繼續(xù)穩(wěn)坐品牌內(nèi)銷量頭名位置，2016年全年銷量為36.3萬輛，在日產(chǎn)總銷量中超過三成。
大眾全球銷量1030萬輛
上述分析人士指出，恰恰在爆出柴油車尾氣丑聞的2016年，大眾卻創(chuàng)下汽車銷量高達(dá)1030萬輛的歷史紀(jì)錄，這其中最強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)出現(xiàn)在中國(guó)，銷量上升12%至398萬輛，為大眾汽車品牌帶來全球近四成的銷量。
也正是由于豐田的“此消”凸顯了大眾的“彼長(zhǎng)”。事實(shí)上，大眾集團(tuán)雖然受到“尾氣門”影響，在美國(guó)市場(chǎng)中的銷售受挫，但在中國(guó)、歐洲等市場(chǎng)仍舊保持了平穩(wěn)的增勢(shì)。2016年前三季度，大眾集團(tuán)全球銷量中國(guó)市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到40%，其中大眾品牌中國(guó)市場(chǎng)銷量更是在今年7月份之后，連續(xù)超過50%。
值得一提的是，雖然取得全球銷量桂冠屬于大概率事件，但仍難掩大眾營(yíng)收與利潤(rùn)的下滑的現(xiàn)實(shí)。據(jù)豐田2015年第二季度的合并財(cái)報(bào)（美國(guó)會(huì)計(jì)基準(zhǔn)）顯示，其凈利潤(rùn)達(dá)到322.5億元，同比增長(zhǎng)10％，創(chuàng)下單季度新高。這一利潤(rùn)額是大眾汽車的1.7倍，是通用汽車的4.7倍——同期，大眾汽車的凈利潤(rùn)約合181.7億元，通用凈利潤(rùn)約合68.2億元。這樣看來，豐田仍然是全球最賺錢的汽車公司。
這也難怪大眾CEO穆勒表態(tài)稱：“在我看來，把重點(diǎn)放在銷售量和創(chuàng)下銷售紀(jì)錄上幾乎沒有任何意義。”穆勒表示，他希望大眾汽車在盈利能力方面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是繼續(xù)致力于拉升銷售量。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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